RER et Transilien : 7,2 milliards pour 2 points de ponctualité
L'effort d'investissement grimpe de 20 % par an. Mais 1,4 % seulement de la rémunération de l'exploitant dépend de l'heure d'arrivée des trains, et la rénovation des rames s'étale jusqu'en 2043.











